Alles rund um den Motor

Wir von KFZ Reich bieten Ihnen sämtliche Services rund um die Instandhaltung und Reparatur Ihres Motors an. Untenstehend finden Sie einen kleinen informativen Auszug aus unserem Leistungsspektrum.

Kurbelwelle

Die Kurbelwelle wird je nach Verschleiß auf die richtige Reparaturstufe geschliffen.
Zusätzlich werden Härtegrad und Rissigkeit von unseren Fachkräften sorgfältig und gewissenhaft überprüft.

Zylinderblock bohren

Im Laufe der Zeit tritt im Umkehrpunkt des Kolbens ein großer Verschleiß auf und die Reparaturstufen-Grenze wird überschritten.
In diesem Fall muss man den Block fachgerecht aufbohren und eine neue Büchse einziehen.

Zylinderlauffläche honen

Nachdem die Zylinderlauffläche fein gebohrt ist, wird die Zylinderform in 1/100 mm Genauigkeit und mit hoher Oberflächengüte von unseren Fachkräften gehont.
Dadurch werden die Bohrriefen noch geglättet und damit die Einlaufzeit des Motors herabgesetzt.

Instandsetzung der Ventilsitze

Die hochwertigen Ventilsitzringe (aus Schleuderguss, Stahl oder Sintermetall) werden mit einer Drehvorrichtung und einer Hartmetallschneide auf die richtige Sitztiefe nachgearbeitet und auf Dichtheit der einzelnen Ventile genau geprüft.

Zylinderkopf planschleifen

Der Zylinderkopf wird mit Haarlineal und Fühllehre auf die zulässige Abweichung und Toleranz peinlich genau geprüft. Diese Bearbeitung erfolgt µm-Bereich!
Der Zylinderkopf muss eine saubere und glatte Oberfläche aufweisen.

Pleuelstangen

Die Pleuelstangen müssen sorgfältig ausgewinkelt werden. Bei großer Abwicklung können Kolben kippen und wechselseitige Abnützung an der Feuerstegzone oder am Schaltende des Kolbens entstehen.
Um das zu vermeiden, müssen neue Pleuelbüchsen eingepresst und auf richtigen Durchmesser und Winkel gebohrt werden.

Zylinderkopf auf Dichtheit prüfen

Der Zylinderkopf wird auf einer Aufspannvorrichtung montiert und in 80 Grad heißes Wasser getaucht. Dadurch wird der Betriebszustand simuliert. Durch Pressluft kommen undichte Stellen zum Vorschein.

Schwungscheibe abdrehen

Die Reibfläche für die Kupplung muss vollkommen glatt sein. Haben sich Riefen gebildet, so muss die Fläche plangedreht werden.

Endausfertigung

Nach längerem Probelauf wird der Motor nochmals gründlich gereinigt, sorgfältig lackiert und zum Einbau oder Versand fertiggestellt.